Garuda Rencanakan Beli 50 Boeing: Status DP dan Negosiasi Tarif RI-AS Berlanjut

Pembelian pesawat baru ini adalah bagian dari strategi pemulihan perusahaan melalui transformasi bisnis, penguatan armada, dan optimalisasi jaringan penerbangan. Presiden Prabowo Subianto melihatnya sebagai langkah strategis untuk memperkuat posisi Indonesia dalam rantai dagang global dan membesarkan Garuda. Pemilihan Boeing juga dinilai efisien karena prinsip communality (dominasi armada Boeing yang sudah ada) dan waktu tunggu produksi yang lebih cepat dibandingkan produsen lain.

Terdapat informasi yang berbeda mengenai status negosiasi:

• Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto menyatakan bahwa Garuda Indonesia telah membayar uang muka (DP) untuk pembelian 50 pesawat Boeing, dan ini adalah kesepakatan lama yang sempat tertunda.
• Namun, VP Corporate Secretary Garuda Indonesia, Cahyadi Indrananto, serta Sekretaris Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian, Susiwijono Moegiarso, menyatakan bahwa belum ada penandatanganan Nota Kesepahaman (MoU) atau pembayaran uang muka.

Saat ini, Garuda dan Boeing masih dalam tahap komunikasi intensif untuk membahas detail kebutuhan armada, tipe pesawat (termasuk Boeing 777), dan waktu pengiriman. Kesepakatan final belum tercapai dan negosiasi bisnis masih berlangsung.

Pendanaan untuk rencana pembelian pesawat ini akan berasal dari internal perusahaan, seiring dengan program penyehatan keuangan setelah restrukturisasi. Selain itu, Garuda juga menjajaki kerja sama dengan investor potensial dan calon pemberi dana untuk mendukung akuisisi armada ini.

Pemerintah mendukung rencana ini. Presiden Prabowo Subianto melihat pembelian ini sebagai langkah strategis untuk memperkuat posisi Indonesia dalam rantai dagang global dan membesarkan Garuda. Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto juga menegaskan pentingnya kesepakatan ini sebagai bagian dari negosiasi tarif resiprokal antara Indonesia dan Amerika Serikat.

Pemilihan Boeing dinilai efisien karena beberapa alasan:

• Prinsip communality: Armada Garuda Indonesia saat ini didominasi oleh pesawat Boeing, sehingga penambahan pesawat Boeing akan memudahkan operasional, perawatan, dan pelatihan kru.
• Waktu tunggu produksi yang lebih cepat: Dibandingkan dengan produsen lain seperti Airbus, Boeing menawarkan waktu tunggu produksi yang lebih singkat.

Isu keselamatan Boeing juga diyakini telah diatasi dengan pembenahan serius oleh pihak produsen.

Pengamat penerbangan menekankan bahwa penambahan pesawat harus didasarkan pada:

• Rencana pengembangan bisnis dan rute yang baik: Penambahan armada harus sejalan dengan strategi ekspansi rute yang menguntungkan.
• Menghindari pembukaan rute yang merugi: Penting untuk memastikan bahwa rute-rute baru yang dibuka dapat memberikan keuntungan dan tidak membebani keuangan perusahaan.

Hal ini untuk memastikan bahwa penambahan pesawat benar-benar mendukung pemulihan dan pertumbuhan perusahaan secara berkelanjutan.

Pengamat penerbangan seperti Gatot Rahardjo dan Alvin Lie menilai langkah ini tepat karena Garuda memang membutuhkan tambahan pesawat. Mereka memperkirakan Garuda membutuhkan sekitar:

• 20-25 pesawat wide body untuk rute internasional dan haji/umrah.
• Sekitar 80 pesawat narrow body untuk rute domestik dan regional.

Mereka juga mendukung pemilihan Boeing karena efisiensi operasional dan waktu produksi yang lebih cepat, serta meyakini isu keselamatan Boeing telah diatasi.