Rencana Regulasi Angkutan Online dan Tuntutan Driver

Rencana regulasi angkutan online dan tuntutan driver. Temukan informasi lengkap tentang dampak regulasi, hak driver, dan solusi untuk masalah yang dihadapi.

article

Rangkuman

leaderboard

Trending

22 Mei

update

Terakhir diperbarui

1 hari yang lalu

newspaper

Jumlah artikel

6 artikel

Rangkuman

Kisruh antara pengemudi angkutan online dengan perusahaan aplikasi kembali mencuat, mendorong Komisi V DPR RI untuk mengambil langkah proaktif. Rencana pembentukan regulasi khusus untuk angkutan online menjadi agenda utama, seiring dengan berbagai tuntutan yang disuarakan oleh para pengemudi demi perbaikan kesejahteraan dan kepastian hukum, serta tanggapan dari pihak aplikator dan diskusi mengenai model alternatif.

Rencana Regulasi Angkutan Online oleh DPR

Komisi V DPR RI merespons aduan dan tuntutan dari para pengemudi ojek online (ojol) dan taksi online dengan merencanakan pembahasan regulasi khusus. Terdapat desakan kuat untuk percepatan pembentukan payung hukum yang lebih komprehensif guna melindungi hak-hak pengemudi.

Pemanggilan Pihak Terkait dan Pembahasan RUU
- Komisi V DPR RI akan memanggil pihak aplikator ojek online dan Kementerian Perhubungan (Kemenhub).
- DPR merencanakan pembahasan Rancangan Undang-Undang (RUU) khusus angkutan online, yang mungkin melibatkan pembentukan Panitia Khusus (Pansus).
Tujuan Utama Regulasi
- Memberikan legalitas dan perlindungan hukum bagi ojek online, yang saat ini statusnya belum diakui secara formal oleh Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ).
- Mengatasi kesulitan perubahan status ojek online menjadi angkutan umum dengan merancang Undang-Undang khusus.
- Mendesak percepatan regulasi untuk menghentikan potensi pelanggaran hukum dan memastikan pendapatan yang layak bagi pengemudi, menyikapi kritik atas minimnya perlindungan pengemudi selama lebih dari 15 tahun.
- Memastikan sistem pembagian pendapatan yang transparan dan penyusunan undang-undang yang berpihak pada kesejahteraan pengemudi.
Verifikasi Pelanggaran Aplikator
- Komisi V akan mengonfirmasi bukti-bukti dugaan pelanggaran oleh perusahaan aplikasi yang telah disampaikan oleh para pengemudi.

Pembahasan ini diharapkan dapat memberikan kepastian hukum dan perlindungan yang lebih baik bagi para pengemudi angkutan online di Indonesia.

Tuntutan Utama Para Pengemudi

Para pengemudi angkutan online, melalui berbagai asosiasi, menyampaikan beberapa tuntutan krusial yang diharapkan dapat diakomodasi dalam regulasi baru. Tuntutan ini mencakup aspek kesejahteraan, kepastian hukum, hingga usulan model penetapan tarif yang lebih adil.

Penurunan Komisi Aplikator
- Menuntut penurunan potongan biaya (komisi) yang diambil oleh aplikator dari 20% menjadi maksimal 10% dari total pendapatan pengemudi.
Legalitas dan Kepastian Hukum
- Mendesak agar ojek online diakui sebagai transportasi resmi dengan payung hukum yang jelas, mengingat statusnya yang hingga kini masih dianggap ilegal berdasarkan UU LLAJ.
Sanksi Tegas dan Revisi Sistem
- Menuntut penerapan sanksi yang tegas bagi perusahaan aplikasi yang terbukti melakukan pelanggaran terhadap aturan yang ditetapkan.
- Meminta adanya revisi terhadap sistem penumpang (detail mengenai revisi ini tidak dijelaskan lebih lanjut dalam rangkuman berita yang tersedia).
Opsi Negosiasi Tarif untuk Keadilan Harga
- Mengemukanya opsi negosiasi tarif langsung antara penumpang dan pengemudi, seperti yang telah diterapkan oleh platform seperti inDrive, sebagai alternatif untuk mencapai kesepakatan harga yang dianggap adil oleh kedua belah pihak.
- Sistem ini memungkinkan penentuan tarif tanpa intervensi algoritma sepenuhnya, memberikan fleksibilitas dalam memilih pengemudi dan tarif.
- Model ini diharapkan dapat menciptakan pengalaman yang lebih transparan, mengatasi kekhawatiran terkait lonjakan tarif, sambil tetap memprioritaskan aspek keamanan melalui fitur pendukung dan sistem penilaian dua arah.

Asosiasi pengemudi, seperti Asosiasi Pengemudi Angkutan Online Garda Indonesia, menyambut baik langkah DPR ini dan berharap regulasi yang komprehensif dapat segera terwujud untuk memberikan perlindungan serta keadilan bagi para mitra pengemudi.

Tanggapan Aplikator dan Status Kemitraan

Menanggapi dinamika yang berkembang, pihak perusahaan aplikasi dan pakar hukum turut memberikan perspektif terkait isu komisi dan status hukum pengemudi dalam skema kemitraan.

Penjelasan Grab Indonesia Mengenai Komisi
- Grab Indonesia menegaskan bahwa komisi yang dikenakan kepada mitra pengemudi tidak pernah melebihi 20% dari tarif dasar, sesuai dengan regulasi yang ditetapkan dalam Keputusan Menteri Perhubungan.
- Dana komisi tersebut dialokasikan untuk pengembangan inovasi layanan, pelaksanaan program kesejahteraan bagi mitra pengemudi, serta pemeliharaan dan peningkatan sistem teknologi.
- Perusahaan kembali menekankan komitmennya terhadap model kemitraan yang menawarkan fleksibilitas bagi para mitra pengemudi.
Status Hukum Hubungan Pengemudi dan Aplikator
- Seorang pakar hukum perburuhan menjelaskan bahwa hubungan yang terjalin antara pengemudi ojek online dan perusahaan aplikasi pada dasarnya adalah perjanjian pemberian jasa atau kemitraan, bukan merupakan hubungan kerja dalam konteks ketenagakerjaan formal.

Klarifikasi ini memberikan gambaran mengenai posisi aplikator dan aspek legal yang melandasi hubungan kemitraan dengan pengemudi, menambah dimensi dalam diskusi regulasi transportasi daring.

article

Sumber

[{"title":"Asosiasi Driver Minta Ojek Online Jadi Transportasi Resmi","indexedAt":"2025-05-21T14:06:56.763Z","favicon":"https://www.google.com/s2/favicons?sz=64&domain_url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-7925609/asosiasi-driver-minta-ojek-online-jadi-moda-transportasi-resmi","summary":"Asosiasi pengemudi ojek online (ojol) meminta pemerintah memberikan kepastian hukum terhadap transportasi online karena status ojol saat ini masih ilegal berdasarkan Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ). Untuk melegalkan ojol, diperlukan perubahan status menjadi angkutan umum, yang dinilai sulit. Oleh karena itu, diusulkan pembentukan UU khusus angkutan online untuk memberikan legalitas dan perlindungan hukum bagi ojol, serta mengatur sanksi tegas bagi pelanggaran yang dilakukan oleh perusahaan aplikasi.\n","bannerUrl":"https://awsimages.detik.net.id/community/media/visual/2025/05/21/ketua-umum-asosiasi-pengemudi-ojol-garda-indonesia-igun-wicaksono-1747828143981_169.jpeg?w=700&q=90","articleUrl":"https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-7925609/asosiasi-driver-minta-ojek-online-jadi-moda-transportasi-resmi"},{"title":"Buntut Aduan Driver Ojol, Komisi V Bakal Panggil Aplikator hingga Kemenhub","indexedAt":"2025-05-21T14:06:56.763Z","favicon":"https://www.google.com/s2/favicons?sz=64&domain_url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-7925544/buntut-aduan-driver-ojol-komisi-v-bakal-panggil-aplikator-hingga-kemenhub","summary":"Komisi V DPR RI berencana memanggil aplikator ojek online (ojol) dan Kementerian Perhubungan (Kemenhub) setelah menerima aduan dari pengemudi. Para pengemudi meminta potongan biaya aplikator diturunkan dari 20% menjadi 10% dan meminta regulasi yang melegalkan transportasi online. DPR berencana membentuk Undang-Undang (UU) khusus angkutan online yang akan dibahas bersama dengan komisi lain yang terkait, serta kemungkinan membentuk Panitia Khusus (Pansus). Selain itu, Komisi V juga akan mengkonfirmasi bukti-bukti pelanggaran aplikator yang diterima dari para pengemudi kepada pemerintah dan aplikator.\n","bannerUrl":"https://awsimages.detik.net.id/community/media/visual/2015/04/28/0116cc4d-de85-4991-a3de-4d46b464f9c0_169.jpg?w=700&q=90","articleUrl":"https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-7925544/buntut-aduan-driver-ojol-komisi-v-bakal-panggil-aplikator-hingga-kemenhub"},{"title":"Bocoran Rencana DPR Godok Aturan Angkutan Online","indexedAt":"2025-05-22T02:06:02.521Z","favicon":"https://www.google.com/s2/favicons?sz=64&domain_url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-7925917/bocoran-rencana-dpr-godok-aturan-angkutan-online","summary":"Komisi V DPR berencana membahas Rancangan Undang-Undang (RUU) tentang angkutan online sebagai respons terhadap tuntutan pengemudi ojek online dan taksi online. Tuntutan tersebut meliputi sanksi tegas bagi aplikator yang melanggar aturan, penetapan batas potongan maksimal 10% dari pendapatan pengemudi, dan revisi sistem penumpang. Ketua Komisi V, Lasarus, menyatakan bahwa pembahasan akan melibatkan komisi lain dan kemungkinan dibentuk Panitia Khusus (Pansus). Asosiasi Pengemudi Angkutan Online Garda Indonesia menyambut baik langkah ini untuk memberikan legalitas dan perlindungan hukum bagi ojek online, serta penerapan sanksi bagi pelanggaran aturan.\n","bannerUrl":"https://awsimages.detik.net.id/community/media/visual/2025/04/15/ojol-bakal-masuk-umkm-bisa-dapat-kredit-hingga-rp100-juta-1744723885779_169.jpeg?w=700&q=90","articleUrl":"https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-7925917/bocoran-rencana-dpr-godok-aturan-angkutan-online"},{"title":"Grab Jawab Polemik Komisi dan Status Ojol","indexedAt":"2025-05-31T20:14:03.414Z","favicon":"https://www.google.com/s2/favicons?sz=64&domain_url=https://wartaekonomi.co.id/read569329/grab-jawab-polemik-komisi-dan-status-ojol","summary":"Di tengah polemik mengenai komisi pengemudi ojek online (ojol) di Indonesia, Grab Indonesia menegaskan kembali komitmennya terhadap model kemitraan yang memberikan fleksibilitas. Grab menjelaskan bahwa komisi yang diambil tidak pernah lebih dari 20% dari tarif dasar, sesuai dengan Keputusan Menteri Perhubungan. Komisi tersebut digunakan untuk inovasi, program kesejahteraan mitra, dan pemeliharaan sistem. Seorang pakar hukum perburuhan juga menjelaskan bahwa hubungan antara pengemudi dan aplikator adalah perjanjian pemberian jasa, bukan perjanjian kerja.\n","bannerUrl":null,"articleUrl":"https://wartaekonomi.co.id/read569329/grab-jawab-polemik-komisi-dan-status-ojol"},{"title":"15 Tahun Tanpa Aturan, Adian Desak Negara Lindungi Driver Ojol","indexedAt":"2025-05-30T17:14:54.700Z","favicon":"https://www.google.com/s2/favicons?sz=64&domain_url=https://wartaekonomi.co.id/read569255/15-tahun-tanpa-aturan-adian-desak-negara-lindungi-driver-ojol","summary":"Anggota Komisi V DPR RI, Adian Napitupulu, mengkritik negara karena gagal melindungi pengemudi ojek online (ojol) selama lebih dari 15 tahun. Adian mendesak pemerintah untuk segera membuat regulasi transportasi daring guna menghentikan pelanggaran hukum yang terjadi dan memastikan pengemudi mendapatkan pendapatan yang layak. Ia menyoroti sistem pembagian pendapatan yang tidak transparan dan mendesak pemerintah untuk tidak menunda penyusunan undang-undang yang berpihak pada pengemudi.\n","bannerUrl":null,"articleUrl":"https://wartaekonomi.co.id/read569255/15-tahun-tanpa-aturan-adian-desak-negara-lindungi-driver-ojol"},{"title":"Negosiasi Jadi Opsi untuk Hadirkan Harga yang Adil pada Transportasi Online ","indexedAt":"2025-06-01T11:15:57.590Z","favicon":"https://www.google.com/s2/favicons?sz=64&domain_url=https://mediaindonesia.com/ekonomi/778442/negosiasi-jadi-opsi-untuk-hadirkan-harga-yang-adil-pada-transportasi-online","summary":"Negosiasi antara penumpang dan pengemudi transportasi online sebagai opsi untuk menentukan harga yang adil. Sistem negosiasi memungkinkan tarif disepakati tanpa campur tangan algoritma. inDrive menerapkan sistem ini, memberikan kebebasan memilih pengemudi dan tarif. Pendekatan ini bertujuan menciptakan pengalaman yang transparan dan adil, mengatasi kekhawatiran lonjakan tarif. Keamanan juga menjadi aspek utama, dengan fitur keamanan dan sistem penilaian dua arah.\n","bannerUrl":null,"articleUrl":"https://mediaindonesia.com/ekonomi/778442/negosiasi-jadi-opsi-untuk-hadirkan-harga-yang-adil-pada-transportasi-online"}]

play_circle