Kemenhub Finalisasi Kenaikan Tarif Ojol 8-15 Persen, Simak Respons Aplikator dan Pengemudi

Penyesuaian tarif ojek online ini mengacu pada Keputusan Menteri Perhubungan No.KP 564 Tahun 2022. Keputusan ini menjadi dasar hukum bagi Kemenhub dalam melakukan simulasi dan penentuan tarif yang berlaku di berbagai zona.

Aplikator besar seperti Grab dan GoTo mendukung rencana kenaikan tarif ojol hingga 15%. Mereka menekankan pentingnya menjaga keseimbangan antara pendapatan pengemudi yang layak dan sensitivitas harga bagi konsumen. Keduanya berkomitmen untuk melakukan kajian bersama kementerian terkait guna memastikan dampak positif bagi seluruh ekosistem ojol.

Selain kenaikan tarif, tuntutan utama dari mitra pengemudi ojek online, khususnya melalui Asosiasi Pengemudi Ojol Garda Indonesia, adalah pemotongan biaya aplikasi menjadi 10%. Mereka menilai bahwa pemotongan biaya aplikasi ini memiliki dampak yang lebih signifikan dan langsung terhadap pendapatan pengemudi dibandingkan kenaikan tarif.

Asosiasi Pengemudi Ojol Garda Indonesia menolak rencana kenaikan tarif yang diusulkan karena menilai bahwa kenaikan 8% hingga 15% akan berdampak negatif pada:

• Pengemudi: Kenaikan tarif yang tidak diimbangi dengan pemotongan biaya aplikasi yang signifikan dianggap kurang menguntungkan.
• Pelanggan: Kenaikan tarif dapat mengurangi daya beli dan minat menggunakan layanan ojol.
• UMKM: Penurunan permintaan ojol dapat berdampak pada UMKM yang bergantung pada layanan pengiriman.

Ketua Umum Asosiasi, Raden Igun Wicaksono, menekankan bahwa prioritas utama adalah menekan potongan biaya aplikasi menjadi 10% karena dampaknya lebih besar bagi pengemudi dan perusahaan aplikasi. Asosiasi juga menyayangkan kurangnya komunikasi antara Kemenhub dengan asosiasi pengemudi, serta mengusulkan kajian terbuka dan survei untuk menentukan persentase kenaikan yang tepat.

Maxim Indonesia meminta pemerintah untuk mempertimbangkan kembali rencana kenaikan tarif ojol karena beberapa kekhawatiran:

• Merugikan Konsumen: Kenaikan tarif berpotensi menurunkan daya beli dan minat konsumen.
• Mengurangi Pendapatan Pengemudi: Kenaikan tarif dapat menyebabkan penurunan permintaan, yang pada akhirnya mengurangi jumlah pesanan dan pendapatan pengemudi.
• Mengganggu Industri E-hailing: Kenaikan tarif yang tidak tepat dapat mengganggu keseimbangan antara permintaan dan penawaran di pasar.

Maxim mencontohkan kasus di Kalimantan Timur pada tahun 2024 dan Sulawesi Selatan pada tahun 2022, di mana kenaikan tarif menyebabkan penurunan permintaan dan peningkatan pembatalan pesanan. Mereka menekankan pentingnya menjaga keseimbangan pasar dan mempertimbangkan kondisi ekonomi saat ini.

Direktur Ekonomi Center of Economic and Law Studies (Celios), Nailul Huda, mendukung rencana kenaikan tarif ojol seiring dengan peningkatan kebutuhan masyarakat akibat inflasi. Namun, Huda memberikan beberapa catatan penting:

• Pemerintah perlu melakukan kajian terkait formulasi kenaikan tarif yang ideal, dengan mempertimbangkan inflasi dan pertumbuhan sektoral.
• Ada potensi penurunan permintaan jika kenaikan tarif tidak wajar dan tanpa penjelasan ilmiah yang memadai kepada publik.

Pandangan ini menekankan pentingnya pendekatan yang hati-hati dan berbasis data dalam menentukan besaran kenaikan tarif.

Asosiasi Pengemudi Ojol Garda Indonesia mengancam akan menggelar demonstrasi besar pada 21 Juli 2025 jika tuntutan mereka, terutama terkait pemotongan biaya aplikasi, tidak ditindaklanjuti oleh pemerintah.

Kenaikan tarif ojek online berpotensi memiliki dampak yang kompleks terhadap ekosistem secara keseluruhan, yang melibatkan lebih dari 1 juta mitra pengemudi dan sekitar 25 juta UMKM. Dampak potensial meliputi:

• Pendapatan Pengemudi: Kenaikan tarif dapat meningkatkan pendapatan per perjalanan, namun jika permintaan menurun, total pendapatan bisa terpengaruh.
• Daya Beli Konsumen: Kenaikan tarif dapat membebani konsumen, terutama di tengah inflasi, dan berpotensi mengurangi frekuensi penggunaan layanan.
• UMKM: UMKM yang bergantung pada layanan pengiriman ojol dapat terpengaruh jika terjadi penurunan permintaan atau peningkatan biaya logistik.
• Keseimbangan Pasar: Penting untuk menjaga keseimbangan antara penawaran (ketersediaan pengemudi) dan permintaan (jumlah pesanan) agar ekosistem tetap sehat dan berkelanjutan.

Berbagai pihak, termasuk aplikator, asosiasi pengemudi, dan ekonom, menekankan pentingnya kajian yang komprehensif untuk memastikan dampak positif dan meminimalkan dampak negatif bagi seluruh pemangku kepentingan.