Proyek Baterai Kendaraan Listrik Terintegrasi Rp96 Triliun Resmi Dimulai, Serap Ribuan Pekerja

Nilai investasi total proyek ini mencapai USD5,9 miliar, atau setara dengan sekitar Rp95,5 triliun hingga Rp100 triliun. Investasi ini terbagi di dua lokasi utama:

• Karawang, Jawa Barat: Sebesar USD1,2 miliar.
• Maluku Utara: Sebesar USD4,7 miliar.

Secara keseluruhan, proyek ini mencakup lahan seluas 3.023 hektare, dengan 43 hektare di antaranya berlokasi di Karawang.

Pabrik di Karawang menargetkan kapasitas produksi awal 6,9 GWh per tahun pada fase pertama. Kapasitas ini akan ditingkatkan menjadi 15 GWh pada fase kedua. Target operasi komersial untuk pabrik di Karawang diharapkan dimulai pada akhir 2026.

Secara nasional, Presiden Prabowo menargetkan produksi 100 GWh baterai EV, dengan target jangka menengah mencapai 40 GWh. Selain itu, ada juga rencana produksi baterai untuk penyimpanan energi dari Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS).

Proyek ini diharapkan membawa dampak ekonomi dan energi yang signifikan:

• Dampak Ekonomi: Diperkirakan mencapai USD40 miliar hingga USD49 miliar per tahun.
• Penghematan Energi: Swasembada energi yang dihasilkan dapat menghemat sekitar USD58 miliar per tahun dari subsidi bahan bakar, listrik, dan impor bahan bakar. Dengan kapasitas 15 GWh, Indonesia dapat mengurangi impor BBM hingga 300 ribu kiloliter per tahun.
• Hilirisasi Nikel: Memperkuat hilirisasi nikel di dalam negeri.
• Peningkatan Ekspor: Berpotensi meningkatkan ekspor produk baterai.
• Transfer Teknologi: Mendorong transfer teknologi dalam industri baterai.
• Minat Pembeli: Produksi baterai EV ini telah diminati oleh pembeli dari dalam dan luar negeri, termasuk Jepang, India, dan Amerika Serikat.

Proyek ini diprediksi akan menciptakan lapangan kerja dalam jumlah besar. Diperkirakan akan ada 8.000 lapangan kerja langsung dan 35.000 pekerjaan tidak langsung. Namun, ada juga sumber lain yang menyebutkan proyek ini diharapkan dapat menyerap 35.000 tenaga kerja langsung.

Pengembangan ekosistem baterai ini dianggap sebagai langkah krusial menuju kemandirian dan ketahanan energi nasional. Targetnya adalah mencapai swasembada energi dalam lima hingga enam tahun ke depan melalui pemanfaatan energi terbarukan. Dengan memproduksi baterai kendaraan listrik secara mandiri, Indonesia dapat mengurangi ketergantungan pada impor bahan bakar fosil dan beralih ke energi yang lebih bersih dan berkelanjutan.

Para ekonom memberikan beberapa catatan penting untuk keberlanjutan dan kesuksesan proyek ini:

• Kepastian Investasi: Pemerintah perlu memastikan kepastian investasi agar proyek berjalan lancar.
• Dukungan Produsen Lokal: Mendorong produsen kendaraan listrik lokal untuk tumbuh dan memanfaatkan baterai yang diproduksi di dalam negeri.
• Isu Lingkungan: Memperhatikan isu lingkungan terkait pengelolaan limbah HPAL (High-Pressure Acid Leaching) yang merupakan bagian dari proses pengolahan nikel.
• Standar Lingkungan dan Sosial: Industri baterai harus mampu memenuhi standar lingkungan dan sosial yang lebih tinggi.
• Keadilan: Penting untuk memastikan keadilan dalam proyek hilirisasi ini, agar manfaatnya tidak hanya dirasakan oleh investor dan pemerintah pusat, tetapi juga oleh pengusaha daerah, masyarakat, dan pemerintah daerah.

Proyek ini mendapatkan dukungan dari berbagai pihak:

• Presiden Prabowo Subianto: Menyampaikan terima kasih kepada para pemimpin negara terdahulu, termasuk Presiden Joko Widodo, atas peran mereka dalam mendorong hilirisasi dan persiapan pabrik baterai mobil listrik. Ia juga berterima kasih kepada China atas kerja sama dalam mewujudkan proyek ini.
• Anggota Komisi XII DPR RI, Ramson Siagian: Menyatakan dukungan penuh, melihatnya sebagai langkah strategis Indonesia menjadi pemain kunci dalam rantai pasok baterai global.
• Menteri ESDM Bahlil Lahadalia: Menekankan pentingnya keadilan dalam proyek hilirisasi ini.